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                  京張鐵路1905年9月開工修建,于1909年建成通車,是我國自行設計、建造的第一條干線鐵路,在我國鐵路建設史上具有重要地位,是我國早期的工業遺存。這里有沿用至今的之字形鐵路,京張鐵路總工程師詹天佑也長眠于此。青龍橋站為全國重點文保單位,也是京張鐵路保護最佳的歷史建筑。其中南口段至八達嶺段,位于北京市昌平區南口至延慶區八達嶺,已被公布為第七批全國重點文物保護單位。包括南口火車站站房、南口機車車輛廠近現代建筑遺存、人字形鐵路、青龍橋車站站房及職工宿舍和監工處、詹天佑墓及銅像等。青龍橋車站因臨近著名的“之字形”鐵路,被喻為京張鐵路的“咽喉”。百年老站將呈現出更加多元的歷史風貌。延慶區文物管理所將對青龍橋車站附近的蒸汽機車水塔遺跡以及侵華日軍遺存的兵營進行修繕。《北京鐵路局站系總覽》記載,青龍橋站,現站舍建成時間1909年。該站根據地形地勢,線路從八達嶺山洞引向東北伸進東溝,再折返向西而南開往三堡站,構成人字形鐵路。青龍橋為客運四等站。


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                • 發布時間:2019/3/19 16:32:00
                • 來源:http://www.jivetshirts.com/news58326.html
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